Tomtom EASE e XXL – meu carro com 3 GPSs

TomTom XXL 540.S Brasil

Eu definiria XXL como um GPS em roupa de gala. Dispõe de um “mecanismo” de GPS essencialmente igual o EASE. Compartilha praticamente todas suas caraterísticas (não tem os “skins”), com algumas melhorias que serão comentadas. Seu diferencial é a tela grande, bem grande. Cinco polegadas é uma tela das maiores para este tipo de dispositivo. Mas o usuário precisa de um visor grande assim?

Depende. Pode ser que ele não enxergue bem de perto e dirija sem óculos. É uma questão de preferência pessoal. Eu fiquei com os dois modelos por várias semanas e as vezes usava um e as vezes usava o outro. Falando de maneira racional e pragmática o EASE faz “a mesma coisa” que o XXL. Mas cá entre nós e mais gostoso usar o GPS maior. E tem a facilidade da digitação, pois as letras no teclado virtual (touch) são maiores e mais espaçadas, menor chance de erros. Se comparado ao EASE cabem alguns dados a mais na tela como, por exemplo, horário,  quilometragem percorrida, velocidade média, etc. Há na terceira parte deste texto uma foto que coloca os GPSs um abaixo do outro que dá uma boa visão destas diferenças. Cabe no bolso com certa boa vontade. Se deixar a parte que gruda no vidro no carro, cabe sim, mas vai aparecer um bom volume no bolso na calça.

O XXL tem o recurso “Quick GPS Fix” que consiste em carregar no aparelho as posições previstas dos satélites para os próximos dias a fim de tornar mais rápido o processo de captação dos satélites ao ser ligado o GPS. Isso é feito pelo software TomTom HOME (que também permite atualizar base de radares e correções ao mapa feitas pelos usuários).

Um recurso de destaque neste GPS não está disponível no Brasil (ainda), mas achei a ideia tão legal que não posso deixar de comentar. É o IQ ROUTE. Usando o software TomTom Home as informações sobre as suas viagens, rotas, ruas, tempo dispendido, velocidades atingidas, são enviados para a TomTom ANONIMAMENTE (sem saber que você é). Assim ao planejar uma rota alternativas melhores são sugeridas pois levam em conta o histórico de trânsito ao longo do caminho, o seu próprio histórico e da comunidade de usuários. Melhor que isso só mesmo tráfego em tempo real que também ainda não está disponível para o Brasil. É uma questão de tempo para o IQ ROUTE ser também habilitado para o Brasil e este aparelho já suporta esta tecnologia

Em relação ao uso com bateria, saiu-se melhor que o EASE, consegui pouco mais de três horas de autonomia. Também recomendo ter o carregador veicular por perto ou carregá-lo usando um cabo USB conectado ao PC.