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De acordo com o vice-presidente de estratégias da Câmara Brasileira de Comércio Eletrônico (camara-e.net), Leonardo Palhares, a liberação desse tipo de serviço “promove a geração de empregos” e beneficia os cidadão da capital paulista.
“Com essa decisão, o principal beneficiado será o paulistano, que passa a contar com mais uma opção de transporte individual orientada a partir das novas tecnologias”, diz. “Negar simplesmente a atuação do Uber em São Paulo seria contrariar a vontade e as necessidades dos milhões de usuários que vinham utilizando tal serviço, ao mesmo tempo que engessaria o desenvolvimento de negócios modernos baseados em novas tecnologias ”, afirma.
Com as novas regras, os motoristas interessados a integrar a modalidade chamada de “táxi preto” deverão pagar uma licença especial com valor de taxa anual ainda a ser definido. As tarifas cobradas também terão um valor máximo a ser estabelecido pela prefeitura, e as corridas serão pagas sempre por meio do aplicativo – os carros não terão taxímetro nem poderão circular nos corredores de ônibus.